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Discussione: ***official cars thread***

  1. #701
    Scandinavian LAG L'avatar di jacson
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    Citazione Originariamente Scritto da xplosive Visualizza Messaggio


    mutu si è fatto una tesla?
    ma questo non è mica Mutu !!

    si vede che è Yotobi di youtube

  2. #702
    Tight Agressive L'avatar di simad77
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    Citazione Originariamente Scritto da Jokers_89 Visualizza Messaggio
    una domanda, mio papà dovrebbe vendere a breve la sua vecchia machcina,a un ragazzo del senegal, che si porterà la macchina al suo paese. ( palesemente compra qua rivende la o chissà che giri ma va beh.

    ha chiamato l'aci che gli ha detto che deve fare la voltura, e che per farla deve andare in dogana e in altri mille posti.

    è normale che sia così un casino? che procedura bisogna seguire?

    @simad77
    Purtroppo l'iter è quello ed è una menata pazzesca. Mi spiego. Il problema è che venditore ed acquirente si devono recare presso la dogana o del posto, oppure del porto dove la vettura dovrebbe essere imbarcata...e già qua si possono palesare alcuni disagi in termini di disponibilità e tempo soprattutto del venditore.

    Se la dogana alla quale vi rivolgete è in zona da te, l'acquirente dovrà preoccuparsi di fare una targa di trasferimento ( detta "targa di cartone" perchè di ciò si tratta) che gli permetta di spostare via strada un veicolo ormai sprovvisto di targa ; questa targa provvisoria, che avrà validità 10gg, però dovrà essere assicurata e quindi l'acquirente dovrà anche preoccuparsi di trovare la compagnia che gli assicuri questa targa perchè non tutte sono disposte a dare copertura dato l'elevato "rischio". Insomma , uno sbattimento pazzesco che secondo me lui non vorrà fare, anche perchè vedrà cmq lievitare i costi totali della transazione.

    Se invece andate nella dogana del porto dove verrà caricata, per lui sarà un po' più easy mentre chi si dovrà sbattere sarete voi (preciso che non sò quanto disti da voi il porto dove ipoteticamente l'acquirente dovrebbe imbarcare).

    Fatti rilasciare dall'agenzia una copia dei documenti radiati da tenere in archivio in modo da poter sempre giustificare sempre lo scarico di responsabilità per pendenze o gravami che potrebbero presentarsi dopo quella data.

    PS: scusate se arrivo sempre un po' in ritardo ma il lavoro mi lascia poco spazio

  3. #703
    Antonius L'avatar di conilmionome
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    Riesumo il thread per delle info riguardo l'acquisto di una seconda macchina che vorrei fare.
    Allora, premesso che ho già come diciamo "prima" macchina una spider.
    Vorrei una seconda auto per fare viaggi, spesa, caricare cose etc..
    La classica auto "da combattimento" di cui me ne sbatte 4 se è bella o figa o alla moda. Vorrei spenderci il meno possibile in rapporto qualità/prezzo e acquistarla poco usata o al max km0. Nuova ritengo sia uno spreco in quanto appena la compri e esci dal concessionario vale già l 25-30% in meno. Però la voglio lo stesso quasi nuova, cioè che funzioni bene e sia affidabile e garantita insomma.
    Dettagliatamente il mio plan sarebbe usarla per cagate di tutti i giorni stile fare la spesa, parcheggiare in posti boh, caricare oggetti o terzi-quarti passeggeri etc..
    E anche e soprattutto farci i viaggi.
    Specifichiamo, odio gli aerei ma anche treni o simili. Guidare non mi pesa e preferisco sempre muovermi in macchina, carico quanto mi pare, parto quando mi pare e giro la chiave e via...
    Il plan sarebbe appunto usarla per fare delle vacanze "on the road" ma anche magari qualche trasferta di poker live come a Praga, Amsterdam, Barcellona o casinò italiani vari etc..
    Come macchina da battaglia a poco prezzo ho ovviamente notato la Panda a metano. Su autoscout trovi Panda seminuove a meno di 10k, anche sugli 8K trovi qualcosa di buono.
    A prima vista sembra perfetta: è nuova, costa poco, ha 5 posti, consuma poco, capacità di carico e con il twin air 0,9 turbo ha anche un "pizzico" di brio in più che non guasta mai (raggiunge addirittura i 170 km/h (wow) come punta massima).
    Misso qualcosa?
    Altre idee o concorrenti?
    Poi chiaro, i soliti dubbi, metano vs gpl vs diesel. In teoria potrei farci anche 20 o 30 o addirittura 40k km anno, dipende dai viaggi. Se prendo ad esempio la Panda vedo che benzina, diesel, metano o gpl costano molto simili. Per altre vetture invece la differenza tra un benzina/diesel o benzina/gpl-metano è molto alta in termini di acquisto.
    Col metano c'è il chiaro sbatti del rifornimento, ma ho visto dalle mappe che sostanzialmente ormai l'europa è piena di distributori a parte pochi paesi. Il diesel è più comodo e pratico ma mi risulta che spendi il doppioin euri prendendo ad esame vari calcolatori online rispetto al metano.
    Insomma attendo idee-proposte etc..
    Ultima modifica di conilmionome; 22-02-2016 alle 08:24
    Se sei incerto o titubante tira un 5 oppure un fante

  4. #704
    Tight Agressive L'avatar di simad77
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    Citazione Originariamente Scritto da conilmionome Visualizza Messaggio
    cut
    ma quindi budget max 10k?

  5. #705
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    La panda per fare viaggi on the road? uhm
    Citazione Originariamente Scritto da aaronfunk Visualizza Messaggio
    ma per me può venire giù tutto frega un cas FUCK THA POLICE
    Citazione Originariamente Scritto da lucy80
    Ovviamente l’interesse commerciale di sharkscope è di portare i risultati in negativo, per poi chiedere soldi agli utenti per azzerare i risultati!
    Citazione Originariamente Scritto da Britva Visualizza Messaggio
    Squiz2: Il veneziano de Roma. Un mix pokeristico fra l'indolenza di Alvaro Recoba, la classe di George Best e la tracotanza di un Cristiano Ronaldo sotto acido. Il suo motto: non grindare oggi se lo puoi fare domani. Voto: 7,5

  6. #706
    Monkey Tilt L'avatar di ilgrandezuma
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    Io punterei su una berlina un po' più grande, stile punto, corsa, yaris. La panda si è comodissima ma se vuoi fare viaggi di 400-500km non è il massimo del comfort.

    Che poi se la devi usare per viaggiare e fare piccole commissioni, la spider poi per cosa la usi?

    Inviato dal mio X9070 utilizzando Tapatalk
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    - "Quest' anno l' albero di natale lo faccio con CREV"

  7. #707
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    Citazione Originariamente Scritto da ilgrandezuma Visualizza Messaggio
    Che poi se la devi usare per viaggiare e fare piccole commissioni, la spider poi per cosa la usi?

    Inviato dal mio X9070 utilizzando Tapatalk
    Spoiler:

  8. #708
    Scandinavian LAG
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    up metano è meglio della panda

  9. #709
    Antonius L'avatar di conilmionome
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    Citazione Originariamente Scritto da ilgrandezuma Visualizza Messaggio
    Io punterei su una berlina un po' più grande, stile punto, corsa, yaris. La panda si è comodissima ma se vuoi fare viaggi di 400-500km non è il massimo del comfort.

    Che poi se la devi usare per viaggiare e fare piccole commissioni, la spider poi per cosa la usi?

    Inviato dal mio X9070 utilizzando Tapatalk
    La spider per godere dell'auto, andare in pista, cazzeggiare etc..
    Per questo non mi interessa diciamo quanto possa essere bella sta seconda auto, in quanto a emozioni e prestazioni sono già a posto.
    Cmq "berlina un po più grande"...
    E mi dici punto, corsa o yaris. Se la questione è un un po più grande nella non mi sembrano più grandi della Panda, anzi, direi che la Panda e forse più spaziosa delle straniere e con la punto ce la giochiamo.
    Ovviamente ho pensato anche alla punto ma è veramente un auto molto datata. Questa versione è uscita più di 10 anni fa se non sbaglio, quindi compri praticamente nuova una tecnologia vecchia. Correggetemi se sbaglio.
    La Panda almeno nel 2013 l'hanno rinnovata rendendola più decente esteticamente all'esterno e anche negli interni. Anche la motorizzazione è cambiata e ha un po di brio in più. Quindi nuova/seminuova tra punto e Panda opterei sicuramente per la Panda al momento.
    Ultima modifica di conilmionome; 24-02-2016 alle 04:40
    Se sei incerto o titubante tira un 5 oppure un fante

  10. #710
    Antonius L'avatar di conilmionome
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    Citazione Originariamente Scritto da simad77 Visualizza Messaggio
    ma quindi budget max 10k?
    Si non mi va di spendere per un auto del genere. Tanta sostanza e praticità e poca emozione quindi meno spendo più son contento. A patto ovvio di avere un auto nuova/seminuova che funzioni bene e non dia problemi.
    Ultima modifica di conilmionome; 24-02-2016 alle 04:34
    Se sei incerto o titubante tira un 5 oppure un fante

  11. #711
    Antonius L'avatar di conilmionome
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    Citazione Originariamente Scritto da squiz2 Visualizza Messaggio
    La panda per fare viaggi on the road? uhm
    Sarebbero proprio ogni tanto, più l'eccezione che la regola. Poi la nuova Panda ho visto che monta un 0,9 twin air turbo e anche a metano teoricamente corre un po anche in autostrada.

    Detto questo ovvio, potrei valutare anche altro, magari un diesel invece di un metano/gpl.
    Però non so quanto si risparmia col diesel in confronto mi sembra si spenda il doppio rispetto a un metano.
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  12. #712
    Antonius L'avatar di conilmionome
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    Citazione Originariamente Scritto da LeMerid1en Visualizza Messaggio
    up metano è meglio della panda
    Microscopica, costosa e anche un po bruttina.
    Se sei incerto o titubante tira un 5 oppure un fante

  13. #713
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    Ciao ragazzi, ho una domanda da un milione di dollari ........... catene o gomme invernali ?

    Prima di tutto ho cercato di informarmi se le ruote della mia hyundai ix35 (1.7 2WD xpossible) fossero catenabili o meno; le misure sono 225/55 R18 98H.

    Sul libretto di circolazione non c'è scritto niente, sul libretto di uso e manutenzione solo che le catene sono sconsigliate perchè potrebbero rovinare i cerchi in lega. Poi però dice anche di montare catene di dimensioni compatibili ai pneumatici e di accertarsi che siano certificate SAE classe "S".

    L'uso che ne farei sarebbe limitato ad una settimana bianca all'anno e a quei 2-3 giorni all'anno in cui potrebbe nevicare dalle mie parti. Quindi se sapessi che fossero catenabili e che non rischierei di rovinare i cerchi propenderei più per le catene.

    Ho provato anche a chiamare direttamente Hyundai per sapere se fossero catenabili o meno, ma non mi hanno saputo dare risposte.

    Grazie in anticipo se riuscirete a chiarirmi le idee.
    @simad77 ti taggo perchè sei l'eseperto della sezione, ma ogni altro aiuto/opinione è ben accetto
    " Non prendere la vita troppo sul serio, tanto non ne uscirai vivo ". (Kin Hubbard)

  14. #714
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    Citazione Originariamente Scritto da Justin_Time Visualizza Messaggio
    Ciao ragazzi, ho una domanda da un milione di dollari ........... catene o gomme invernali ?

    Prima di tutto ho cercato di informarmi se le ruote della mia hyundai ix35 (1.7 2WD xpossible) fossero catenabili o meno; le misure sono 225/55 R18 98H.

    Sul libretto di circolazione non c'è scritto niente, sul libretto di uso e manutenzione solo che le catene sono sconsigliate perchè potrebbero rovinare i cerchi in lega. Poi però dice anche di montare catene di dimensioni compatibili ai pneumatici e di accertarsi che siano certificate SAE classe "S".

    L'uso che ne farei sarebbe limitato ad una settimana bianca all'anno e a quei 2-3 giorni all'anno in cui potrebbe nevicare dalle mie parti. Quindi se sapessi che fossero catenabili e che non rischierei di rovinare i cerchi propenderei più per le catene.

    Ho provato anche a chiamare direttamente Hyundai per sapere se fossero catenabili o meno, ma non mi hanno saputo dare risposte.

    Grazie in anticipo se riuscirete a chiarirmi le idee.
    @simad77 ti taggo perchè sei l'eseperto della sezione, ma ogni altro aiuto/opinione è ben accetto
    Guarda, se anche non fossero catenabili le "ragno" sicuramente ci vanno (anche sui cerchi da 19), siccome sono anche molto più semplici e veloci da montare ti consiglierei quelle a prescindere. Ovviamente c'è un problema, costano care come il fuoco, ma sempre molto meno che pensare all'installazione delle M+S.
    Quelle adatte al tuo veicolo sono le Maggi Trak gruppo 217, o in alternativa (sconsigliata dato che costano di più) le Trak Suv Referenza: LT47.

  15. #715
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    Allora, se vuoi spendere poco ma prendere un mezzo almeno meccanicamente di buon valore c'è rimasta solo l'opzione Dacia visto che ormai anche le coreane (Hyundai, Kia e simili) costano come le europee.

    La buona notizia è che la meccanica e i motori sono ottimi (produzione renault), la cattiva notizia è che le plastiche interne sono ben fatte ma rigide.
    Se vuoi un po' di spazio puoi vedere la sandero stepway (anche la base ma IMHO è inguardabile) o se ti può piacere il look da suv la Duster.

    Io ti SCONSIGLIO di prenderla a gas, vai sul diesel che hai dei consumi mostruosamente inferiori anche se al litro lo paghi un po' di più, e spendi meno anche di manutenzione. Oltretutto il 1.5dCi renault è un ottimo motore.
    Se proprio vuoi fare la follia di puntare su una metano o gpl prendi un motore turbo, come il 900 tre cilindri e lascia perdere qualunque motore aspirato.

    Io l'unico motore a gas che mai potrei consigliare cmq è il 1.4 turbo WW (ma che trovi anche nelle auto del gruppo medesimo come la seat leon e la skoda octavia).

  16. #716
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  17. #717
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    Citazione Originariamente Scritto da enricoMB Visualizza Messaggio
    Allora, se vuoi spendere poco ma prendere un mezzo almeno meccanicamente di buon valore c'è rimasta solo l'opzione Dacia visto che ormai anche le coreane (Hyundai, Kia e simili) costano come le europee.

    La buona notizia è che la meccanica e i motori sono ottimi (produzione renault), la cattiva notizia è che le plastiche interne sono ben fatte ma rigide.
    Se vuoi un po' di spazio puoi vedere la sandero stepway (anche la base ma IMHO è inguardabile) o se ti può piacere il look da suv la Duster.

    Io ti SCONSIGLIO di prenderla a gas, vai sul diesel che hai dei consumi mostruosamente inferiori anche se al litro lo paghi un po' di più, e spendi meno anche di manutenzione. Oltretutto il 1.5dCi renault è un ottimo motore.
    Se proprio vuoi fare la follia di puntare su una metano o gpl prendi un motore turbo, come il 900 tre cilindri e lascia perdere qualunque motore aspirato.

    Io l'unico motore a gas che mai potrei consigliare cmq è il 1.4 turbo WW (ma che trovi anche nelle auto del gruppo medesimo come la seat leon e la skoda octavia).
    Perché sconsigli il gas?
    Si infatti la Panda era un 0,9 twin air turbo.
    Se passiamo al diesel che ne pensi della clio (appunto dici che il motore Renault e ottimo e infatti dicono che viaggia e consuma poco) o la Ford fiesta sempre diesel?
    Se sei incerto o titubante tira un 5 oppure un fante

  18. #718
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    Citazione Originariamente Scritto da conilmionome Visualizza Messaggio
    Perché sconsigli il gas?
    Si infatti la Panda era un 0,9 twin air turbo.
    Sì infatti va decentemente, ma è un bicilindrico. Inoltre sei sempre col cambio in mano con questa vettura.
    Cmq con gas c'è differenza se il suddetto è gpl (una porcheria colossale) che tra l'altro è del tutto soggettivo (non esiste una definizione di gpl standard, ogni compagnia petrolifera miscela dei gas con percentuali diverse tra una e l'altra, quindi trovi dei prodotti buoni che ti rendono solo poco meno della benzina e altri pessimi che inchiodano la macchina e ti intasano i filtri (e ovviamente tutta la varia gamma che sta in mezzo agli estremi) oppure metano, in questo caso va già meglio ma l'unico propulsore veramente "costruito ad hoc" per il metano è appunto il 1.4 turbo WW, gli altri sono adattati, e la differenza si vede.
    Però col gas, a prescindere che sia metano o gpl hai un autonomia limitata, ci metti un sacco a fare il pieno e la macchina si avvia cmq a benzina per i primi kilometri. Ergo intanto non hai tutta sta convenienza, ma sopratutto in un viaggio lungo è facile che per motivi pratici uno faccia il pieno di gas e il pieno di benzina e li consumi tutti e due prima di fare rifornimento, vanificando così buona parte del possibile risparmio.
    Inoltre se come potenza alla fin fine siamo messi bene coi propulsori a gas, tutta un altra cosa è con la coppia, davvero moscia moscia moscia (a parte il motore WW che ti ho citato). Che poi è proprio la cosa che conta di più e il vero punto forza delle vetture turbodiesel.

    Se passiamo al diesel che ne pensi della clio (appunto dici che il motore Renault e ottimo e infatti dicono che viaggia e consuma poco) o la Ford fiesta sempre diesel?
    Personalmente non posso che sconsigliarti Renault, giusto settimana scorsa mi sono dovuto sbarazzare di una captur di soli 2 anni, qualità IMBARAZZANTE (ma il motore e la meccanica andavano bene).
    Se proprio vuoi rimanere nel gruppo piuttosto nissan o Dacia!
    La ford è valida tutto sommato, non mi piace troppo la strategia di vendita del marchio ma sono cose che fanno tutti sia pur non in maniera così estrema.
    Se vuoi qualcosa di meglio dai un occhiata alle peugeot (208 o addirittura 2008), oppure alle "miste" monovolume come la Kia Venga e sua sorella la Hyundai ix25. Anche l'opel corsa nuova è da considerare.

  19. #719
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    Citazione Originariamente Scritto da enricoMB Visualizza Messaggio

    Personalmente non posso che sconsigliarti Renault, giusto settimana scorsa mi sono dovuto sbarazzare di una captur di soli 2 anni, qualità IMBARAZZANTE (ma il motore e la meccanica andavano bene).
    Se proprio vuoi rimanere nel gruppo piuttosto nissan o Dacia!
    .
    Posso
    Chiederti come mai ?avevo letto qualche tuo commento su un altro forum ...sono d accordo che ci siano dei problemi (sopratutto su plastiche interne ed esterne ) ma nel complesso il mio giudizio resta cmq positivo .resta un po di delusione perché veramente bastava poco per avere una gran macchina

  20. #720
    Antonius L'avatar di conilmionome
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    Citazione Originariamente Scritto da enricoMB Visualizza Messaggio
    Sì infatti va decentemente, ma è un bicilindrico. Inoltre sei sempre col cambio in mano con questa vettura.
    Cmq con gas c'è differenza se il suddetto è gpl (una porcheria colossale) che tra l'altro è del tutto soggettivo (non esiste una definizione di gpl standard, ogni compagnia petrolifera miscela dei gas con percentuali diverse tra una e l'altra, quindi trovi dei prodotti buoni che ti rendono solo poco meno della benzina e altri pessimi che inchiodano la macchina e ti intasano i filtri (e ovviamente tutta la varia gamma che sta in mezzo agli estremi) oppure metano, in questo caso va già meglio ma l'unico propulsore veramente "costruito ad hoc" per il metano è appunto il 1.4 turbo WW, gli altri sono adattati, e la differenza si vede.
    Però col gas, a prescindere che sia metano o gpl hai un autonomia limitata, ci metti un sacco a fare il pieno e la macchina si avvia cmq a benzina per i primi kilometri. Ergo intanto non hai tutta sta convenienza, ma sopratutto in un viaggio lungo è facile che per motivi pratici uno faccia il pieno di gas e il pieno di benzina e li consumi tutti e due prima di fare rifornimento, vanificando così buona parte del possibile risparmio.
    Inoltre se come potenza alla fin fine siamo messi bene coi propulsori a gas, tutta un altra cosa è con la coppia, davvero moscia moscia moscia (a parte il motore WW che ti ho citato). Che poi è proprio la cosa che conta di più e il vero punto forza delle vetture turbodiesel.



    Personalmente non posso che sconsigliarti Renault, giusto settimana scorsa mi sono dovuto sbarazzare di una captur di soli 2 anni, qualità IMBARAZZANTE (ma il motore e la meccanica andavano bene).
    Se proprio vuoi rimanere nel gruppo piuttosto nissan o Dacia!
    La ford è valida tutto sommato, non mi piace troppo la strategia di vendita del marchio ma sono cose che fanno tutti sia pur non in maniera così estrema.
    Se vuoi qualcosa di meglio dai un occhiata alle peugeot (208 o addirittura 2008), oppure alle "miste" monovolume come la Kia Venga e sua sorella la Hyundai ix25. Anche l'opel corsa nuova è da considerare.
    Volendo proprio fare i tirchi sulla ford ci sono delle KA diesel a un prezzo veramente stracciato quasi nuove e sono anche diciamo "gradevoli" esteticamente, meglio della Kia Venga dai che è più cara ma anche obrobriosa su, e comunque è un utilitaria non una "mista" monovolume forse ti sei sbagliato.
    Vero anche l'Opel corsa non è male come prezzi.
    Così l'indecisione è alta, se continuo ad aggiungere K su K al budget basso che mi ero dato a quel punto mi prenderei comunque una macchina fighettina come la Mito che se filtro su autoscout dal 2013 in su e con meno di 50K km si trovano diesel sui 10K.
    Però così stravolgo tutta la strategia di seconda auto da 4 soldi che consuma poco e mi oriento più su auto fighettina che comunque non ha molto carico, di sicuro è un po' spinta e consuma un po' di più della media del settore etc..
    Se metto lo stesso filtro 2013+ <50K km diesel trovi:
    Fiat Punto attorno ai 7,5K euro, macchina vecchia ma alla fine onesta, il diesel MTJ è un po' datato come tecnologia ma se voglia fare i tirchi può anche starci come auto
    Ford KA attorno gli 8k euro, macchina probabilmente accettabile MA piccola.
    Fiat Panda attorno agli 8,5K euro, solita panda ma anche qui il diesel MTJ è un po' datato, meglio della punto per me esteticamente e gli interni e gli spazi.
    Ford Fiesta attorno ai 9K euro, decisamente meglio sia esteticamente sia in termini di spazio che di prestazioni.
    Opel corsa attorno ai 9K euro, anche questa siamo al livello della fiesta.
    Renault Clio attorni ai 9,5K euro, da recensioni dicono che sia un diesel che consuma pochissimo, esteticamente mi piace, lo spazio c'è ma te la sconsigli..

    Poi se salgo sopra i 10K allora ciao.. Cioè non ha senso e prendo una macchina fighetta come la Mito, cosa che non è da programma.

    Discorso a parte le Dacia. Sicuramente la Sandero no dai, è troppo obrobriosa.
    Invece la Dacia Duster è interessante. Con questi filtri è fuori budget dei 10K euro di poco (viaggia sugli 11K), però se ad esempio scendi al 2012 o aggiungi un po di km ci siamo. Oppure ok, si può spendere un po' di più. In effetti questa non è più un utilitaria ma praticamente un SUV, detto questo però Dacia? Cioè, boh costa così poco ma è affidabile? A naso non mi fiderei ma forse sono io che sono un po' scettico visto il prezzo e la qualità della marca.
    Se sei incerto o titubante tira un 5 oppure un fante

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