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Discussione: Automobili in Leasing

  1. #21
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    Cbet forum num.1 in quanto ad esperti pronti a consigliare... bravi continuate. Sottolineo solo che la materia fiscale richiederebbe cmq che vi seguisse uno specialista, ci sono sorprese dietro ad ogni angolo.
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  3. #22
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    @Blackheart te l avevo detto del finanziamento all'1% no??
    Dopo sessione spiego a @simad77 come lavora la mia amica (sua concorrente) che magari può confermare pro e contro essendo del settore

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  5. #23
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    comunque se black come credo apre partita iva minimi i costi scaricabili son del 50% e non del 20%
    @Blackheart hai mio skype e fb quindi per problemi fiscali contattami pirlun! :-)

    per la deducibilità fiscale non è più molto conveniente l'acquisto e probably neanche il leasing a meno si compri automezzo immatricolato autocarro

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  7. #24
    Scandinavian LAG L'avatar di nerowolf
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    Citazione Originariamente Scritto da Luciom Visualizza Messaggio
    Cbet forum num.1 in quanto ad esperti pronti a consigliare... bravi continuate. Sottolineo solo che la materia fiscale richiederebbe cmq che vi seguisse uno specialista, ci sono sorprese dietro ad ogni angolo.
    A volte (ma solo a volte) aver sorpassato i cinquanta aiuta...
    Una volta all'anno commetto un errore (piccolissimo) proprio per evitare di sentirmi immortale, infallibile, imprescindibilmente utile.


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  9. #25
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    A volte (ma solo a volte) aver sorpassato i cinquanta aiuta...


    Finchè riesci a scrivere sul forum...
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  11. #26
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    Se andrai col regime dei superminimi ( immagino di si ) non puoi scaricarti un piffero per quel che so io

  12. #27
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    Bene quindi noleggio prolungato>leasing
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  13. #28
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    Citazione Originariamente Scritto da Blackheart Visualizza Messaggio
    Bene quindi noleggio prolungato>leasing
    Comunque quello che sposta davvero è il fattore assicurativo, con il noleggio hai sempre la kasko, che costa un miliardo, ma non è male l'idea che qualunque cosa succeda non devi cacciare una lira

  14. #29
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    Citazione Originariamente Scritto da Ryu Visualizza Messaggio
    Comunque quello che sposta davvero è il fattore assicurativo, con il noleggio hai sempre la kasko, che costa un miliardo, ma non è male l'idea che qualunque cosa succeda non devi cacciare una lira
    questo è errato al 99%. Ci sono delle belle franchigie

  15. #30
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    Citazione Originariamente Scritto da Blackheart Visualizza Messaggio
    Capito...vediamo se qualche esperto di macchine sa darmi piu info su comprare>noleggiare>leasing il mio problema è che mis tufo presto delle cose!!!
    @zio_slim quanto l hai pagato quel bidet bianco che chiami evoque?
    Bianco tamarro sarà il tuo, il mio è un bellissimo grigio

    ho NLT a 1.100 al mese (l'offerta che hai trovato a 750 sarà senza optional, quindi non vale molto)

    il noleggio secondo me conviene sempre; se vuoi mettere giù i due numeri devi fare questo calcolo per equiparare NLT e acquisto:
    1) NLT: canone mensile X num. mesi = quanto ti costa l'auto
    2) acquisto: (prezzo iniziale - prezzo di vendita finale) + assicurazione + kasko + bollo + cambio gomme invernali + tagliandi = quanto ti costa l'auto

    di solito il valore 2 è leggermente inferiore al valore 1, ma il delta vale il fatto che non hai assolutamente neanche una rottura di cazzo, prendi la macchina e guidi, e di tutto il resto si occupa la società di renting. Inoltre se hai azienda o partita IVA puoi avere un risparmio fiscale interessante noleggiando, e infine (punto non trascurabile imho) non immobilizzi capitale importante (Evoque non costa poco) per un bene che si svaluta nel tempo.

    Per me non c'è paragone, noleggio tutta la vita, ma dipende dai punti di vista.

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  17. #31
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    Citazione Originariamente Scritto da Ryu Visualizza Messaggio
    Se andrai col regime dei superminimi ( immagino di si ) non puoi scaricarti un piffero per quel che so io
    wtf? perchè?
    I contribuenti minimi non saranno colpiti dalla stretta che dal 2013 interesserà la deduzione dei costi sulle auto aziendali e professionali, in quanto potranno continuare a dedurre il 50 per cento.
    Il leasing deve essere inferiore ai 15000 euro.

  18. #32
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    quest'anno oltrettutto i superminimi passa dal 20% al 5%... confermo però che certe spese non si possono scaricare (la macchina non so)...

    ma domanda forse banale...

    che senso ha aprire una PIVA per scaricare una macchina? solo di contributi obbligatori annuali ce la si compra...

  19. #33
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    Citazione Originariamente Scritto da Miglio Visualizza Messaggio
    quest'anno oltrettutto i superminimi passa dal 20% al 5%... confermo però che certe spese non si possono scaricare (la macchina non so)...

    ma domanda forse banale...

    che senso ha aprire una PIVA per scaricare una macchina? solo di contributi obbligatori annuali ce la si compra...
    mi trovi la legge che dice che "certe spese" i minimi non le possono scaricare?
    si segue il tuir che non fa distinzioni di "spese scaricabili" tra contribuente in regime semplificato e in regime di vantaggio per le nuove iniziative produttive

  20. #34
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    Esempio le spese dei figli non si dovrebbero scaricare... Poi sto a quello che mi dice il comm... Seguo poco ste robe...

  21. #35
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    Citazione Originariamente Scritto da Miglio Visualizza Messaggio
    Esempio le spese dei figli non si dovrebbero scaricare... Poi sto a quello che mi dice il comm... Seguo poco ste robe...
    le spese dei figli non sono inerenti all'attività che tu sia minimo, semplificato, ordinario o "skammer"!

    se il commercialista non ti scarica qualcosa inerente l'attività perchè sei minimo cambia commercialista

    è incredibile come siamo in un forum dove teoricamente si giudica solo l'EV e poi si lasciano tonnellate di $ nelle mani di persone che non conoscono la nostra attività (obv non riferito a te)

  22. #36
    Antonius L'avatar di Blackheart
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    @andryguen la storia del finanziamento all'1% che roba è?
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  24. #37
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    Citazione Originariamente Scritto da Blackheart Visualizza Messaggio
    @andryguen la storia del finanziamento all'1% che roba è?
    Allora ti spiego, una mia amica è proprietaria di 3 concessionarie giu' da me e tempo fa quando andai per lasciare il mio SUV per uno nuovo mi toccava dare 70k di differenza e lei mi propose un finanziamento (forse con Fineco dunno).
    In pratica facendo un finanziamento con Fineco all'1% e prendendo un auto KM0, quindi svalutata già dell'IVA, si riusciva a prendere un auto pagando delle rate mensili pari all'1% dell'importo dell'auto per 2anni (MINIMO).

    Nella stipulazione del contratto devi decidere nel caso in cui dopo i 2anni non vuoi cambiare macchina come procedere con il pagamento delle rate per i successivi Xanni (possono essere 2+3 / 2+4 / 2+5 ).


    Sono in sessione quindi ho scritto cosi di getto senza rileggere, fammi domande specifiche che provo a risponderti, il alternativa ti do il numero di lei o contatto FB e ci parli che ti spiega tutto per bene

  25. #38
    Scandinavian LAG L'avatar di nerowolf
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    Citazione Originariamente Scritto da m4rk69 Visualizza Messaggio

    se il commercialista non ti scarica qualcosa inerente l'attività perchè sei minimo cambia commercialista

    Purtroppo in Italia se poni la stessa domanda a 10 commercialisti ottieni 15 pareri discordanti. E se commettono un errore tanto lo paghi tu (perché senza la firma che accetti il loro parere quando scrivono i numerini e che li scrivono sotto la NOSTRA responsabilità non scriveranno una cazzo di niente).
    In ogni caso se sei in una delle nuove formule "societarie" o forfettarie o "minime" scarichi ben poche fave...
    Una volta all'anno commetto un errore (piccolissimo) proprio per evitare di sentirmi immortale, infallibile, imprescindibilmente utile.


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  27. #39
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    Citazione Originariamente Scritto da nerowolf Visualizza Messaggio
    In ogni caso se sei in una delle nuove formule "societarie" o forfettarie o "minime" scarichi ben poche fave...
    Nero love you ma piano con ste certezze a meno che mi porti leggi che dicano ciò

  28. #40
    Scandinavian LAG L'avatar di nerowolf
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    Fonte internet:

    Difficile pensare che potesse succedere e invece purtroppo è accaduto e pare che non ci si fermi nemmeno qui. Le percentuali di deducibilità del costo d’acquisto e dei costi di gestione dei mezzi di trasporto in Italia, già molto inferiori a quelle degli altri paesi europei, con le nuove normative raggiungono un record negativo, passando dal 40% al 27,50%.

    Non solo ma si presenta lo spettro del disegno di legge di stabilità, approvato dal Consiglio dei Ministri il 10 ottobre scorso, che vorrebbe un ulteriore abbattimento della deducibilità fino al 20%. Per non parlare dell'impossibilità per le aziende e i professionisti di scaricare completamente l'Iva.

    In un mercato che segna costantemente segno negativo e in cui le immatricolazioni e i passaggi di proprietà dei privati sono in continua diminuzione, questo ulteriore colpo sul mercato auto e moto inferto attraverso l'inasprimento delle soglie di deducibilità per le aziende e i professionisti non trova una logica spiegazione. In questo modo infatti le aziende non saranno più in grado di avere o rinnovare il proprio parco auto, con grave danno alla filiera e minor gettito fiscale dal comparto automotive.

    Per illustrare meglio le novità introdotte, ci siamo avvalsi della collaborazione di Danovi & Giorgianni (studi associati Milano-Roma).


    1) Premessa
    L’art. 4, co. 72 e 73 della legge n. 92/2012 ha previsto la riduzione delle percentuali di deducibilità dei costi relativi alle auto e agli altri mezzi di trasporto delle imprese e dei professionisti a decorrere dal periodo d’imposta successivo a quello in corso al 18 luglio 2012 (per i soggetti con periodo d’imposta solare, quindi, a partire dal periodo d’imposta 2013). Si sintetizza nel seguito l’attuale trattamento fiscale degli stessi, nonché le modifiche sopra citate.

    2) Trattamento fiscale dei mezzi di trasporto fino al 31 dicembre 2012
    Il trattamento fiscale dei mezzi di trasporto aziendali è disciplinato dall’art. 164 del TUIR. Tale norma prevede diverse percentuali di deducibilità dei costi relativi agli autoveicoli e motocicli di imprese e professionisti a secondo della categoria di soggetto titolare delle stesse. Si riporta nel seguito un prospetto riepilogativo che evidenzia i diversi casi di auto detenute a titolo di proprietà:






    3) Trattamento fiscale dei mezzi di trasporto dal 2013
    Con le modifiche introdotte dalla norma citata in premessa, le percentuali di deducibilità del costo d’acquisto e dei costi di gestione degli autoveicoli e motocicli sono ridotte come segue:

    - dal 40% al 27,50% (ma il disegno di legge di stabilità approvato dal Consiglio dei Ministri il 10 ottobre scorso prevede un ulteriore abbattimento della deducibilità dal 27,5% al 20%) per i veicoli diversi da quelli utilizzati esclusivamente come beni strumentali (es. autoscuole, ecc.). Rimane invariato il costo massimo fiscalmente riconosciuto ai fini di determinare le quote di ammortamento deducibili nei limiti sopra citati (tale costo, per le auto è pari ad € 18.075,99 in caso di proprietà, ed € 3.615,20 in caso di noleggio;

    - dal 90% al 70% per i veicoli assegnati in “uso promiscuo” ai dipendenti per la maggior parte del periodo d’imposta (rimane invariato l’ammontare del compenso in natura tassato in capo al dipendente in relazione all’auto assegnata).

    Nulla cambia per agenti e rappresentanti, per i quali la deducibilità rimane all’80%, nonché per coloro che utilizzano i mezzi di trasporto esclusivamente come beni strumentali per la propria attività (autoscuole, ecc.), per i quali la deducibilità rimane al 100%.

    4) Trattamento iva dei mezzi di trasporto
    Il trattamento iva dei mezzi di trasporto è disciplinato dall’art. 19-bis 1, lett. c) del D.P.R. 633/1972 e non è stato modificato dalla citata norma. Si riportano di seguito le percentuali di detraibilità dell’iva relativa all’acquisto, all’importazione, al noleggio e al leasing degli autoveicoli e dei motocicli:

    - il 40% per tutti veicoli diversi da quelli indicati al punto successivo, cioè utilizzati sia per finalità imprenditoriali e professionali che per finalità di carattere privato (uso promiscuo);

    - il 100% per i veicoli che formano oggetto dell’attività propria dell’impresa (es. concessionario di vendita, ecc…), utilizzati esclusivamente nell’esercizio dell’impresa, dell’arte o della professione (es. scuole guida, ecc…), acquistati da agenti o rappresentanti di commercio.

    Si segnala che l’iva relativa ai motocicli con motore di cilindrata superiore ai 350 c.c. è sempre indetraibile, salvo il caso che formino oggetto dell’attività propria dell’impresa. Per le spese di gestione, manutenzione, carburanti, pedaggio autostradale, l’iva è detraibile nei limiti di detrazione previsti per gli autoveicoli a cui ineriscono.

    5) Decorrenza
    I nuovi limiti di deducibilità entrano in vigore dal 2013, come sopra specificato. Tuttavia, l’art. 4 della legge n. 92 citata, precisa che di essi debba tenersi conto già in sede di calcolo degli acconti; conseguentemente, nella determinazione degli acconti dovuti per il 2013, dovrà assumersi, quale imposta del periodo precedente, quella che si sarebbe determinata applicando le nuove percentuali.



    In ogni caso un semplice commercialista o gli artigiani o associazioni simili sapranno essere più precisi.
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